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Waymo自動運転車がhaboobでセンサーをテストするのを見る-TechCrunch

Alphabetの自動運転車会社であるWaymoは、ここ数年フェニックス郊外でテストを行っています。また、日当たりの良い大都市は、自動運転技術をテストするのに理想的で最も簡単な場所のように思えるかもしれませんが、砂漠はドライバーや人間やコンピューターにとって危険な場所になる場合があります。 この砂漠地帯での2つの大きな安全上の懸念は、鉄砲水とhaboobsを引き起こす突然の土砂降りです。 2011年7月に記録破りとなった1つのハブーブは、517平方マイル以上の面積であるフェニックス渓谷全体をカバーしました。 Waymoは金曜日に、自動運転車のセンサーがオブジェクトを検出および認識する方法を示す2つのビデオを含むブログ投稿をリリースしました。フェニックスのハブーブとサンフランシスコの霧をナビゲートします。フェニックスの車両は手動で運転されましたが、フォグビデオの車両は自律モードでした。 ビデオのポイントは、これらの非常に低い視認性の瞬間に車両が物体をどのように、そしてどのように認識するかを示すことです。そして、彼らはそうします。 haboobのビデオは、センサーがどのように作動して、ほとんどまたはまったく見えない通りを横断する歩行者を識別するかを示しています。 Waymoは、LIDAR、レーダー、カメラの組み合わせを使用してオブジェクトを検出および識別します。霧、雨またはほこりは、これらのセンサーのすべてまたは一部の可視性を制限する可能性があります。 Waymoは、特定の気象現象の影響を受けるセンサーをサイロ化しません。代わりに、霧やほこりの中で機能しないセンサーも含め、すべてのセンサーからデータを取り込み続け、その集合情報を使用してオブジェクトをより適切に識別します。 Waymoの最高安全責任者であるDebbie Hersmanはブログ投稿で、自動運転車が人間の最大のパフォーマンス制限の1つである可視性を改善する可能性があると書いています。 Waymoまたは他のAV企業が成功すれば、クラッシュの主な原因の1つを減らすことができます。運輸省は、天候が米国の年間クラッシュの21%に寄与すると推定しています。 それでも、自律走行車でさえ道路に属していない場合があります。 AVを展開することを計画している企業にとって、状況を特定するだけでなく、状況が悪化した場合に最も安全な措置を取ることができるシステムを持つことが重要です。 Hersman氏によると、Waymoの乗り物は、吹雪などの突然の極端な天候の変化を自動的に検出するように設計されています。 問題は次に何が起こるかです。人間は、ハボブの間に道路から立ち寄って車両をオフにするはずです。これは、濃霧に遭遇した場合の同様の動作です.Waymoの自動運転車両は、気象条件が会社が信じる程度まで悪化した場合も同じことを行いますそれは車の安全な操作に影響を与えるとハースマンは書いている。 ビデオとブログ投稿は、Waymoがテストの方法と場所を紹介するための最新の取り組みです。同社は8月20日、フロリダ州でセンサーが豪雨を処理する方法のテストを開始したと発表しました。フロリダへの移行は、データ収集とセンサーのテストに焦点を当てます。車両は今のところ手動で運転されます。 また、Waymoは、カリフォルニア州マウンテンビュー、ミシガン州ノービ、ワシントン州カークランド、およびサンフランシスコで、その技術をテスト(またはテスト済み)しています。会社の活動の大部分は、フェニックスの郊外とマウンテンビュー周辺で行われています。 続きを読む



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